3월 3일, 충타이 장강 터널 35kV 전원 공급 지원 프로젝트가 성공적으로 가동되었으며, 스위치 캐비닛, 절연 스위치, 진공 회로 차단기, 피뢰기, 드롭아웃 퓨즈 등 핵심 장비가 포함되었습니다. 프로젝트의 다음 단계의 핵심 프로젝트. 노드 - 세계 최대 직경의 고속철도 이수평형 쉴드머신 '파일럿'의 정식 발굴이 강력한 추진력을 제공한다.
이번 터널 굴착에 사용된 쉴드 장비 '파일럿'은 커터 헤드 직경 15.4m, 주기관 길이 약 15.8m, 전체 길이 약 128m, 주기관 중량 약 2,600톤으로 파악된다. . 세계에서 가장 긴 단일 헤드 굴착 거리(11.325km)와 최대 직경(15.4m)의 실드 엔지니어링 기계입니다. 조립 및 시운전을 완료한 후 '파일럿'은 충밍시 먀오진 완안촌 3번 갱구에서 출발해 양쯔강을 가로질러 11,325.5m 터널을 거쳐 장쑤성 태창시 2번 갱구에 도달하게 된다. , 상하이 충밍(Chongming)과 장쑤성 타이창(Taicang)을 연결합니다.
실드머신은 24시간 연속 굴착을 해야 하는데, 안정적인 무정전 전원 공급이 그 전원 공급의 핵심이 됐다. 전원 공급 시스템은 세심하게 구성된 스위치 캐비닛과 절연 스위치를 통해 전원 공급의 신뢰성과 안전성을 보장합니다. 동시에, 진공 회로 차단기는 결함의 확대를 피하기 위해 필요할 때 신속하게 회로를 차단할 수 있습니다. 서지 피뢰기 및 드롭아웃 퓨즈는 낙뢰 및 과부하 전류로 인한 손상으로부터 전원 공급 시스템을 효과적으로 보호합니다.
본 프로젝트의 전력공급 지원사업은 2024년 1월 4일 시행된다. 본 프로젝트의 신규 토목공사 배관 길이는 988미터, 35kV 가공선 7.63킬로미터, 케이블(이중 분할) 1.2킬로미터이다. 동시에 이 프로젝트에는 차폐 기계가 안정적이고 효율적인 전원 공급을 받을 수 있도록 변압기의 설치 및 디버깅도 포함됩니다. 프로젝트 건설 기간이 짧고 전력 공급 시간이 빡빡합니다. 프로젝트 구현을 담당하는 State Grid Shanghai Chongming Power Supply Company는 즉시 특별 실무 그룹을 구성하고 시간표와 작업 책자를 신중하게 정리하고 프로젝트 구현을 위해 "빨리 감기" 버튼을 눌렀습니다. 병렬 프로세스 노드 및 내부 및 외부 조정과 같은 조치를 채택하여 전원 공급 지원 프로젝트가 일정에 따라 고품질로 운영되도록 보장하고 후속 터널 굴착 작업을 원활하게 수행할 수 있는 견고한 기반을 마련했습니다.
중국 철도 터널국 충타이 장강 터널 장비 부국장 Wang Yi는 충타이 장강 터널은 현재 가장 높은 건설 표준과 가장 긴 굴착 거리를 갖춘 세계적 수준의 고속철도 강 횡단 터널 프로젝트라고 말했습니다. 그리고 가장 큰 규모. 상하이-난징-허페이 고속철도의 중요한 부분입니다. . 프로젝트가 완료되면 상하이 수도권, 난징 수도권 및 허페이 수도권 사이에 빠르고 새로운 채널이 구축될 것입니다. 장강 유역의 철도망 배치를 최적화하고 장강 경제 벨트의 조화로운 발전을 지원하며 장강 삼각주의 고품질 통합을 촉진하는 것이 중요합니다. 발전의 의미가 크다. 이 모든 것의 이면에는 스위치 캐비닛, 절연 스위치, 진공 회로 차단기, 피뢰기, 드롭아웃 퓨즈 및 변압기와 같은 핵심 장비의 안정적인 작동과 효율적인 협력이 불가분의 관계에 있습니다.